“物競(jìng)天擇，適者生存”是自然界的黃金法則。
19世紀(jì)30年代，南美洲“加拉帕戈斯”群島上的一種鳥，引發(fā)了達(dá)爾文的關(guān)注。這里的雀鳥明明是同一個(gè)物種，但在13個(gè)小島上，其喙部居然各不相同，這給達(dá)爾文提出“自然選擇”學(xué)說帶來巨大啟發(fā)。
后來，達(dá)爾文把加拉帕戈斯群島命名為“進(jìn)化島”，而這種“物競(jìng)天擇”的鳥，則被命名為“達(dá)爾文雀”。這種雀鳥之所以能在復(fù)雜環(huán)境里成功勝出，正是因?yàn)槠涑掷m(xù)進(jìn)化。
面對(duì)巨變的時(shí)代，我們唯一的破局之道，就是像“達(dá)爾文雀”一樣，擁有“進(jìn)化思維”。
自然如此，汽車亦如此。
汽車作為人類文明誕生的“物種”，它的進(jìn)化歷程同樣充滿了適應(yīng)與變革。從最初的蒸汽車到內(nèi)燃機(jī)汽車，再到如今的電動(dòng)汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，每一次技術(shù)的飛躍都是對(duì)當(dāng)時(shí)社會(huì)環(huán)境和需求的適應(yīng)與回應(yīng)。
在第四次工業(yè)革命的浪潮下，汽車已經(jīng)不僅僅是一種交通工具，更是進(jìn)化成為一種具備高度智能化和自主化能力的“具身智能體”，像人一樣擁有“強(qiáng)健的體魄”、“強(qiáng)勁的心臟”、“智慧的大腦”和“敏捷的神經(jīng)系統(tǒng)”，全方位地融入并改善人類生活。
面對(duì)新的汽車形態(tài)，車企又將如何進(jìn)化，適應(yīng)新一輪沒有硝煙的變革戰(zhàn)役。
01智能化“下半場(chǎng)”的核心戰(zhàn)役
汽車的形態(tài)在發(fā)生變化，汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境和汽車技術(shù)同樣也在變革。新能源汽車的主戰(zhàn)場(chǎng)正在從過去的三電逐漸向智能化、電氣化轉(zhuǎn)變。智能化、電氣化、安全化對(duì)整車架構(gòu)的影響，從原來傳統(tǒng)機(jī)械的部分被電子所取代，為了車身的減重和智能化，很多線束都被半導(dǎo)體取代。
而電子電氣架構(gòu)相當(dāng)于是智能新汽車的神經(jīng)系統(tǒng)，對(duì)于各大車企來說，電子電氣架構(gòu)技術(shù)研發(fā)成為競(jìng)逐智能化“下半場(chǎng)”的關(guān)鍵戰(zhàn)役。目前，不少車企也給出了自己的答案，毫不夸張地說，這些答案的最終落地成果，必然會(huì)影響新能源汽車智能化格局的走向。
智能化的戰(zhàn)火正燃，各種技術(shù)百花齊放?！皣?guó)家隊(duì)”成員東風(fēng)汽車也開始提速，開啟了自己的智能進(jìn)化。近日，作為第九屆東風(fēng)汽車品牌科技創(chuàng)新周的重頭戲，全新一代天元架構(gòu)發(fā)布亮相，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)面向服務(wù)的中央集中式電子電氣架構(gòu)，天元架構(gòu)以其開放、靈活、高效的特點(diǎn)，重新定義了汽車智能化的未來。
在全新一代天元架構(gòu)的研發(fā)上，東風(fēng)汽車也采用了抱團(tuán)取暖的思路，基于華為乾崑車控模組自研整車控制平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域融合，支持低時(shí)延高性能以太網(wǎng)通信，具備信息安全和功能安全雙重防護(hù)，支持業(yè)務(wù)靈活部署，可拓展底盤運(yùn)動(dòng)控制。目前，全新一代天元架構(gòu)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)硬件平臺(tái)化、軟件服務(wù)化和端云一體化。
02從“敢用”“能用”變?yōu)椤昂糜谩薄皭塾谩?/strong>
判斷汽車智能化系統(tǒng)好壞的核心，是必須能為消費(fèi)者帶來更美好的人車生活，從敢用能用，到好用愛用。誠(chéng)然，現(xiàn)在的消費(fèi)者已經(jīng)成為既要、又要、還要的全需黨，滿足需求才能讓更多的消費(fèi)者愛用自己的產(chǎn)品。
對(duì)于智能化汽車來說，第一步是擁有人的智慧和思維，建立獨(dú)立自主的學(xué)習(xí)能力，從而給予精準(zhǔn)地反饋。全新一代天元架構(gòu)能夠?qū)W習(xí)用戶的偏好和使用習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)高度個(gè)性化駕乘體驗(yàn)。在滿足用戶智能化場(chǎng)景需求基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)整車控制與區(qū)域融合，整車ECU數(shù)量精簡(jiǎn)20%。構(gòu)建了高效可用的統(tǒng)一服務(wù)接口，提供超1000項(xiàng)的原子服務(wù)，支持多服務(wù)間的靈活編排組合，覆蓋用車全場(chǎng)景，進(jìn)行人工智能大模型部署。
除此之外，全新一代天元架構(gòu)就像用戶的貼身助手和國(guó)賓司機(jī)，為用戶提供高品質(zhì)的定制化服務(wù)，可進(jìn)行高效的路線規(guī)劃，滿足用戶出行的多樣化駕乘需求。支持AI人工智能的高效運(yùn)行，革新汽車與用戶間的交互方式，具備服務(wù)擬人化、系統(tǒng)自進(jìn)化的能力。
在操控反應(yīng)方面，全新一代天元架構(gòu)通過行業(yè)首個(gè)車規(guī)級(jí)、多模、雙波長(zhǎng)光通信方案，將操控響應(yīng)控制在毫秒級(jí)，控制效率提升4倍，帶來效率更高的體驗(yàn)。
另一方面，“安全”是很多消費(fèi)者對(duì)智能化汽車的重要需求。就像在電影《速度與激情8》中，反派大BOSS黑客操縱眾多僵尸車沖出大樓的場(chǎng)景，成為整部電影的經(jīng)典畫面。
汽車安全問題并非危言聳聽，若安全防護(hù)跟不上，智能化汽車反而會(huì)變得“不智能”。
在安全方面，全新一代天元架構(gòu)構(gòu)建了主動(dòng)縱深的雙安全防御體系，制定了多重防護(hù)措施，全方位守護(hù)用戶的行車安全、數(shù)據(jù)安全和隱私安全。依托AI故障預(yù)警大模型，能夠基于海量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析，及時(shí)預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)，云診斷故障定位的準(zhǔn)確率高達(dá)90%以上，時(shí)刻保證車輛正常運(yùn)行，讓用戶出行無憂。
03進(jìn)化的核心是引領(lǐng)新生活
好的技術(shù)能盡快落地，才能給消費(fèi)者帶來好的體驗(yàn)，從而引領(lǐng)新生活。在東風(fēng)第九屆科技周上，東風(fēng)汽車研發(fā)總院院長(zhǎng)楊彥鼎表示，全新一代天元架構(gòu)集“先進(jìn)性、整體性、體驗(yàn)性、經(jīng)濟(jì)性、通用性”于一身，將率先在東風(fēng)猛士、東風(fēng)嵐圖的車型上搭載。
智能化下半場(chǎng)的群雄逐鹿才剛剛開始，新技術(shù)快速迭代的好戲正在上演。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新特點(diǎn)，決定了不可能用某一種算法或者某一個(gè)模組解決所有問題，未來的智能化競(jìng)爭(zhēng)也將是科技創(chuàng)新的持久戰(zhàn)。
全新一代天元架構(gòu)不僅是一個(gè)創(chuàng)新的電子電氣架構(gòu)，更是一個(gè)具有自我生長(zhǎng)能力的智能平臺(tái)。它基于SOA的軟件架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了軟件和硬件的解耦，使得新增的服務(wù)和功能能夠被架構(gòu)直接調(diào)用。這種靈活的設(shè)計(jì)方式，不僅提升了軟件的升級(jí)速度，還使得車輛在未來能夠持續(xù)進(jìn)行功能迭代和更新，滿足用戶不斷變化的需求。
全新一代天元架構(gòu)的推出是東風(fēng)汽車在智能化轉(zhuǎn)型道路上邁出的重要一步，我們有理由相信，東風(fēng)汽車即將打造更好的整車統(tǒng)一控制化體系，同時(shí)為用戶帶來更加智能、更加便捷、更加個(gè)性化的出行體驗(yàn)。
新技術(shù)的革新是引領(lǐng)新生活，正如進(jìn)化的本質(zhì)就是向前。
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