隨著比亞迪多款車(chē)型官方降價(jià)，新一年度的價(jià)格戰(zhàn)又悄聲拉開(kāi)了序幕，不久之后各大廠家相繼跟進(jìn)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)再度陷入一片混沌。不過(guò)，這種簡(jiǎn)單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)往往是?批?戶(hù)被割?菜、品牌受損、經(jīng)銷(xiāo)商倒閉，??都是輸家。

針對(duì)這樣的汽車(chē)市場(chǎng)，上汽大眾作為合資電動(dòng)老大該如何出招，是否參戰(zhàn)降價(jià)，一度成為筆者關(guān)注的重點(diǎn)。果不其然，上周末，上汽大眾官宣新的購(gòu)車(chē)政策，沒(méi)有選擇跟風(fēng)降價(jià)，而是通過(guò)金融政策+保值回購(gòu)的雙重政策加持，以零壓首付、貼地月供、3年保值回購(gòu)的超值金融組合，似乎打通了電動(dòng)車(chē)全新的優(yōu)惠賽道。不僅打消了消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車(chē)保值率的擔(dān)憂，低首付抵月供也貼合了更多當(dāng)下年輕人的?息分期、??不薅?不薅的消費(fèi)習(xí)慣，大大降低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

大眾ID.3的高端局是怎樣的？

首付只需1.99萬(wàn)元，2024款I(lǐng)D.3即可入手；三年內(nèi)月供1399元，比全國(guó)最低檔基本工資還要低；三年后，廠商更是承諾了至高6折進(jìn)行回購(gòu)！也就是說(shuō)，客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)了12萬(wàn)的ID.3智享版，月供三年后，在您保養(yǎng)得當(dāng)?shù)那闆r下，購(gòu)車(chē)成本是7萬(wàn)左右，廠商回購(gòu)價(jià)格甚至比7萬(wàn)還要多！這樣算的話，這款車(chē)就是上汽大眾給予新老客戶(hù)沒(méi)有任何套路的承諾和購(gòu)車(chē)福利！不僅滿(mǎn)足了更多低預(yù)算用戶(hù)對(duì)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的需求，也打消了不少用戶(hù)對(duì)于電動(dòng)車(chē)保值率不高的擔(dān)憂。

ID.3的銷(xiāo)量和保值情況如何？

ID.3在12?銷(xiāo)量達(dá)到1.6萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù) 5個(gè)?環(huán)?增?，同?增?200%。ID.3在近 期發(fā)布的 2024年 1 ?中國(guó)汽?保值率研究報(bào)告顯示，ID.3再獲榜?，保值率高達(dá)67.68%。此外，ID.4 X 和 ID.6 X 均在合資純電動(dòng)緊湊型 SUV 和中?型 SUV 中位列前三。就是這樣的品質(zhì)和保值率，才給了上汽大眾高價(jià)保值回購(gòu)的信心和底氣，也讓終端消費(fèi)者對(duì)大眾品牌信賴(lài)倍增。

上汽大眾ID.3是怎樣的一款車(chē)呢？

作為新一代電動(dòng)國(guó)民神車(chē)，優(yōu)惠后終端售價(jià)12萬(wàn)元起，單單就價(jià)格而言，就要比配置相當(dāng)?shù)钠渌冸娷?chē)更為親民。ID.3不僅全系配備了自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、L2+級(jí)輔助駕駛等安全配置，同時(shí)還擁有前排座椅加熱、車(chē)載空氣凈化器等舒適和環(huán)保配置。更為用戶(hù)帶來(lái)高密度三元鋰電池、前麥弗遜式+后多擺臂式獨(dú)立懸架、德系底盤(pán)調(diào)校、后置后驅(qū)等高價(jià)值裝備。

此外，根據(jù)筆者在上汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商處獲得的信息，用戶(hù)目前購(gòu)車(chē)還可享受8年16萬(wàn)公里三電質(zhì)保、3年10萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保、首任車(chē)主終身免流量等諸多購(gòu)車(chē)權(quán)益。無(wú)論是購(gòu)車(chē)、后期保養(yǎng)還是保值層面，相關(guān)的保障政策彰顯傳統(tǒng)合資大廠的底氣。

綜上，從去年ID.3步入12萬(wàn)級(jí)別，再到如今零壓首付、貼地月供、保值回購(gòu)，上汽大眾近年來(lái)在營(yíng)銷(xiāo)策略與銷(xiāo)售策略上愈發(fā)靈活、深諳創(chuàng)新之道，一改傳統(tǒng)汽車(chē)大廠慢節(jié)拍滯后的營(yíng)銷(xiāo)節(jié)拍，緊跟市場(chǎng)動(dòng)向，緊貼用戶(hù)需求，值得其他一眾傳統(tǒng)合資車(chē)企學(xué)習(xí)和深思。